{"id":492,"date":"2016-02-11T14:44:07","date_gmt":"2016-02-11T12:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/158.255.238.210\/~d1r3ct3xt1nt0r\/blog\/?p=492"},"modified":"2016-02-11T14:44:07","modified_gmt":"2016-02-11T12:44:07","slug":"sistemas-anti-fuego-en-aviones-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.directextintor.es\/blog\/sistemas-anti-fuego-en-aviones-2\/","title":{"rendered":"Sistemas anti fuego en aviones"},"content":{"rendered":"

El fuego es un gran peligro para el ser humano en cualquier situaci\u00f3n, pero en aviaci\u00f3n se agrava todav\u00eda m\u00e1s grave cuando se produce en vuelo. Afortunadamente, los sistemas anti-fuego<\/a> de un avi\u00f3n est\u00e1n pensados para ser capaces de ayudar en cualquier momento en el que aparezca, est\u00e9 en vuelo o no.<\/p>\n

Hay zonas en las que las personas que est\u00e9n en ellas pueden advertir un fuego incipiente, como la cabina de pilotaje o la de pasajeros, pero hay otras zonas en las que hay que disponer de otros medios de vigilancia y de control de fuegos, como son:<\/p>\n

– Motores y unidades auxiliares de potencia (APU)
\n– Bodegas de carga y de equipajes
\n– Compartimentos de sistemas electr\u00f3nicos
\n– Compartimentos de trenes de aterrizaje
\n– Conductos de aire
\n– Lavabos\u2026<\/p>\n

\u2026s\u00ed, lavabos, porque aunque un fuego en un lavabo es detectable por la tripulaci\u00f3n o por alg\u00fan pasajero que intente entrar en el mismo, en las fases de despegue o aterrizaje los lavabos no tienen supervisi\u00f3n posible.<\/p>\n

En los lavabos de los aviones hay ceniceros, aun cuando est\u00e1 prohibido fumar a bordo. Todos sabemos que hay gente no muy proclive a respetar las normas. Si alguien enciende un cigarrillo a bordo es mejor que tenga d\u00f3nde apagarlo.<\/p>\n

La Autoridad Federal de la Aviaci\u00f3n (FAA) emiti\u00f3 una directiva en ese sentido, la AD 74-08-09, tras un accidente con 123 v\u00edctimas en 1973, que se origin\u00f3 por una colilla depositada en la papelera de un lavabo en el que no hab\u00eda cenicero<\/strong> (Varig vuelo 820, 11 de julio de 1973). Esa misma directiva indicaba la prohibici\u00f3n de fumar en los lavabos y la obligaci\u00f3n de situar letreros indicando esa prohibici\u00f3n<\/a> en los propios lavabos, adem\u00e1s de introducir en las instrucciones que los tripulantes de cabina dan a los pasajeros antes del vuelo una p\u00e1rrafo expreso para avisar de la prohibici\u00f3n de fumar en los lavabos.<\/p>\n

Ese aviso se sigue emitiendo hoy en d\u00eda, pero adem\u00e1s con el a\u00f1adido de que \u00ablos lavabos cuentan con detectores de humos<\/a>\u00ab, algo que se implant\u00f3 a ra\u00edz de otro accidente, el del vuelo 797 de Air Canada del 2 de junio de 1983, casi 10 a\u00f1os despu\u00e9s del anterior. En este caso, un cigarrillo mal apagado inici\u00f3 un fuego en el lavabo, que pas\u00f3 a los paneles decorativos interiores del avi\u00f3n produciendo humos t\u00f3xicos. Fallecieron 23 personas antes de que el avi\u00f3n pudiera aterrizar. El aparato result\u00f3 destruido por el incendio, una vez en tierra.<\/p>\n

La FAA oblig\u00f3 entonces a la implantaci\u00f3n de sistemas de detecci\u00f3n de humos<\/a> en los lavabos, adem\u00e1s de a la instalaci\u00f3n de extintores autom\u00e1ticos<\/a>.<\/p>\n

Los sistemas de detecci\u00f3n de fuego son del tipo de detecci\u00f3n por ionizaci\u00f3n del aire, no utilizan la detecci\u00f3n por visibilidad del humo. Las se\u00f1ales de los detectores de los lavabos (que se encuentran en las zonas de salida del aire del lavabo) se recogen en un centro de detecci\u00f3n com\u00fan, que env\u00eda se\u00f1ales, en caso de detectarse humo, a la cabina de pilotaje, y hace sonar una alarma audible en la cabina de pasajeros, entre otras cosas.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 har\u00e1 la FAA para evitar que un pasajero\u00a0orine sobre otros pasajeros por prohibirle fumar? S\u00ed, acaba de ocurrir en un vuelo a Par\u00eds el pasado lunes, 8\/2\/16.\u00a0El incidente se registr\u00f3 el pasado lunes en un vuelo de la compa\u00f1\u00eda Air Meditarran\u00e9e procedente de Argel y con destino a Par\u00eds. El origen de la pelea, que oblig\u00f3 al avi\u00f3n a desviar su rumbo hacia la ciudad de Lyon, tuvo su origen en el deseo de fumar de uno de los pasajeros, seg\u00fan informa Daily Mail.\u00a0Ante la prohibici\u00f3n de fumar el hombre supuestamente orin\u00f3 sobre otro de los pasajeros, lo que provoc\u00f3 una pelea que acab\u00f3 con \u00e9l inmovilizado por la tripulaci\u00f3n hasta que el avi\u00f3n aterriz\u00f3 en Lyon donde fue detenido por la polic\u00eda….<\/p>\n

\u00a1El ser humano es capaz de todo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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